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这款变速箱故障率最高,国产神车却十分喜欢,其中秘密让人很意外

2019-07-11 09:33:40     来源:中新网     责任编辑:刘欣

  说起变速箱的种类,大家很熟悉的也许只有AT、CVT变速箱,其实还有两款变速箱或许大家不是很熟悉,那就是DSG变速箱和AMT变速箱,殊不知这款AMT的变速箱却是故障率最高的变速箱,国产神车却依然搭载,原因令人很意外。

这款变速箱故障率最高,国产神车却十分喜欢,其中秘密让人很意外

  AMT变速箱在结构上,其实就是在手动变速箱基础上增加了一个换挡执行器,根据车速和节气门开度来换挡,在稳定性和故障率方面表现十分的差。

这款变速箱故障率最高,国产神车却十分喜欢,其中秘密让人很意外

1、换挡逻辑顺序差。对比其他自动变速箱表现的是该升升挡不升挡该降挡不降挡。

  2、换挡顿挫感强。换挡时顿挫感十分强烈,舒适度较差。

  3、换挡有杂音。尤其是在爬坡的适合杂音比较严重。

  4、换挡反应延迟,升挡慢降挡也慢,主要影响油耗。

  5、稳定性差。后期经常出现换挡不走不升挡、换挡有延迟等现象。

这款变速箱故障率最高,国产神车却十分喜欢,其中秘密让人很意外

  此款变速箱毛病非常多,而且自己本身的设计也存在很大的缺陷,但是问题如此严重的变速箱,却在这台国产神车上使用,它便是五菱旗下的宝骏510。

这款变速箱故障率最高,国产神车却十分喜欢,其中秘密让人很意外

  宝骏510是上汽通用旗下的一款小型SUV,由于其较高的颜值,使得它一度走红,称为了SUV界的销量王者。动力方面,宝骏510搭载的是一台1.5L自吸的发动机,变速箱匹配的是6挡手动和5挡AMT的自动变速箱,自动车型采用的是旋钮换挡的设计,与路虎的换挡设计旋钮保持一致,但是你却不知道这台变速箱到底有多糟糕!

这款变速箱故障率最高,国产神车却十分喜欢,其中秘密让人很意外

  我亲自试驾过宝骏510的自动挡车型,那种顿挫感特别强烈,尤其是1挡升2挡,2挡升3挡的时候,实在让人无法感觉到这是一台自动挡的车型。第二就是宝骏510的自动挡车型十分费油,因为这款变速箱升降挡不积极,升挡慢降挡也慢,经常使车辆保持较高的转速,从而在一定程度上影响了油耗,宝骏510AMT自动挡车型油耗在8-10L左右,比起手动挡车型每100公里要高出2-3L。因此我建议大家在选择宝骏510的时候直接选择手动挡的车型就行了,而自动挡的车型最后不要碰!

  AMT的变速箱毛病这么多,为什么国产神车还要搭载呢?原因只有一个,那就是它的价格便宜!价格便宜!价格便宜!

  小伙伴们,你们是不是也有很多吐槽AMT变速箱的话要说呢?

(责编: 陈濛濛)

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